前回はA320を紹介したので、今回はエアバスA321（以下A321）について紹介します！
A321はA320を長くしたタイプの機種で、ANAでは1998年に導入されました。
導入された当時から国内線で活躍していますが、ローカル線を中心に運航されているA320と違い、A321は羽田-新千歳・伊丹・福岡・那覇などの幹線でもたくさん運航されています。
A321も旧型のceo（Current Engine Option）と新型のneo（New Engine Option）がありますが、A320と同じくANAが2017年に日本で初めてA321 neoを導入しました。
neoでは全席にモニターが完備されていてUSBポートとPC電源もあるので、より快適に空の旅を楽しめるようになっています。
neoが導入された際のANAの記事があるので、よかったら読んでみてください。
【What’s up? ANA】
日本初導入のエアバス A321neoがデビューしました！
ということでA321の特徴ですが、見た目には以下のような特徴があります。
（1）顔がボーイングと比べて丸みを帯びていてイルカのような形をしている
（2）非常口が片側に4つあり、前方・翼の前後・後方と同じくらいの間隔で配置されている
（3）翼の先端に「ウイングレット」と呼ばれる燃費向上を目的とした小さな翼が付いている
（4）しっぽがA320と同じ形状で塗装が先端まである
（5）メインギアと呼ばれる機体の真ん中にある車輪が左右それぞれ1本×2
こちらがA321のしっぽを拡大した写真になります。
A320と同じくANAのコーポレートカラーのモヒカンブルーの塗装が先端まであります。
そして本当に微妙な違いなのですが、A320よりモヒカンブルーの塗装の範囲が少しだけ広く、先端の銀色にもくっついています。
ちなみにA321のceoとneoの見た目は基本的に一緒なので、A320以上に見分けるのが難しいですが、見分けポイントはあります。
A320と同じくceoとneoでエンジンの大きさが微妙に違います。
あとはウィングレットの塗装にも少し違いがあり、ceoはANAのロゴが外側にしかありませんが、neoは内側にもロゴがあります。
内側のロゴは角度によっては確認しづらいですが、一応そこが見分けポイントになります。
A321の機材表記は、「A321」または「321」になります。
【シートマップ】
A321／321（A321）
以上、A321の紹介でした。
次回は「フライング・ホヌ」の愛称で親しまれているA380を紹介するので、次の記事もぜひ読んでください！
